トヨタグループの一員である株式会社アイシン（以下、アイシン）は、自動車部品を手掛けるメーカーです。自動車業界で近年注目されるのが、電動化への取り組みです。アイシンでは、電動化に対応する新たな製品の開発や切り替えを進め、国内外のカーメーカー（OEM）から寄せられる環境負荷軽減への高い要求に応えるべく、体制を強化しています。
アイシンでは、これまでにも生物多様性や自然との共生のためのさまざまな施策に取り組んできました。例えば工場排水は施設内の設備で浄化してから河川に排出するほか、半田工場ではビオトープを整備しています。
河川やビオトープでは生態系調査も行っており、自然に近い生態系を維持できるよう努めています。また近隣の小学校と合同で、河川やビオトープ内の生き物の観察会を16年連続で毎年開催。子どもたちの環境学習を支援しています。
こうしたさまざまな施策に取り組むアイシンにおいて、社内での自然関連の取り組み意識は決して高いものではなく、人的リソースも限られています。
しかし、事業活動による環境への負荷を減らし、ネイチャーポジティブに貢献していくことは、本来当然のことだと考えています。

こうした生物多様性や自然共生の取り組みを進めるなかで、TNFDのフレームワークや要件も不確定な状況で、かつ限られたリソーセスで試行開示に取り組む必要がありました。

八千代エンジニヤリングにプロジェクト支援をお願いすることになったきっかけは、あるセミナーで自然関連のフレームワークでとても分かりやすく解説されているのを見て、アイシンから声を掛けました。
プロジェクト開始後、まず取り組んだのはフレームワークドラフト版の内容把握です。TNFDではドラフト版ガンダンスを頻繁に公表していたため、その内容を逐一把握する必要がありました。八千代エンジニヤリングには、その都度わかりやすく解説していただき、不明点についての難しい質問にも迅速にわかりやすくご回答いただき、一貫して丁寧な対応でスムーズに進められました。
報告書の制作段階でも具体的なコメントをいただき、その内容を反映させて最終的な報告書にまとめることができました。まさに伴走体制での支援だったのではないでしょうか。TNFDの最終提言が公開された2023年9月の末には、統合報告書として開示することができました。未確定要素が多いなか、いち早く開示に漕ぎ着けたことは、なによりの成果です。

試行開示ができた今、次の課題は他部署を巻き込んだ連携です。全社的に見れば、自然分野に対する意識はまだまだ低いのが現状の中で、関係者を集めた説明会を開催し啓蒙していくなど、徐々に社内の意識を高めて取り組む予定です。